Мануфактурный Код Граббер
Posted By admin On 27.09.19Устройство Тестирования Охранных Систем (далее УТОС). Мануфактурный код-граббер УТОС основан предназначен для проверки автосигнализаций. Продаю кодграббер(мануфактурный сканер автосигнализаций) Работает с 90%сех сигнализаций. Мануфактурный код граббер. Владелец домена: Private Person. Владелец домена: Частное лицо. Вы профессионал Car-Security? Откройте филиал Угона.нет в своем городе.
Наша задача: Выявить уязвимость автомобильных сигнализаций. Показать производителям неэффективность, производимых ими охранных систем, тем самым улучшить качество их производства. Мы разрабатываем устройства исключительно для организаций, занимающихся установкой охранного оборудования, чтобы они могли исключить некачественные системы из своего ассортимента и давали качественную защиту клиенту.
Алгоритмический кодграббер — устройство, которое распознаёт по цифровой посылке брелка тип (то есть производителя, «бренд») сигнализации и, используя т. «мануфактурный код», становится клоном (полным дубликатом) брелка владельца. Существуют «чёрные списки» автосигнализаций, которые вскрываются алгоритмическим кодграббером. Такой кодграббер, в зависимости от функций и количества «прошитых» автосигнализаций, стоит от 50 до 150 тыс. Рублей и продаётся для тестирования сигнализаций в автосервисах и страховых компаниях.
Видео работы.
У автоугонщиков есть мануфактурные кодграбберы!В итоге 95% сигнализаций стали абсолютно бесполезными. Кодграбберы, ретрансляторы, сканеры. Рассмотрим различные электронные устройства, которыми активно пользуются угонщики. История начала быстрого развития рынка сигнализаций и устройств для вскрытия оных, можно начать с началом 90-ых. Стали появляться первые простые сигнализации, дорогие иномарки, естественно преступное сообщество не пропустило этот момент. В то время было очень много различных видов угона от простого разбоя, до уже первых успешных попыток взлома передающего кода и без того примитивных сигнализаций. Передающий код этих устройств, был настолько прост, что можно было вскрыть путем простого подбора с помощью такого - же брелка, с помощью микропереключателей.
Отсюда и название – «Кодо-подмена» С дальнейшим развитием сигнализаций, стал сложнее и длиннее передающий код. Появились первые сканеры, устройства, подбирающие код - автоматически, путем того же перебора всевозможных комбинаций. Далее на арену выходят - сигнализации с динамической кодировкой. Основателем данного кодирования, считается Южно - Африканская компания «Nanoteq» кодировка получила название – «Keeloq» Ключ + замок – скрытый шифр. Каков принцип работы данного кода?
Команда с брелка, генерируется основе 28-битного серийного номера (постоянная часть кода), 64-битного ключа (изменяющаяся часть) и 16-битного счетчика синхронизации, образуя миллиарды никогда не повторяющихся цифровых комбинаций! Подобрать комбинацию, как в случае со старыми типами сигнализаций - не возможно, на это, по скромным подсчетам, уйдет 29247 лет.
Итак, мы имеем практически совершенный код, который нельзя вскрыть путем подбора кода, с помощью сканера. Так, как число комбинаций в нем уже составляет = 2^32. Сама технология «KeeLoq» не является секретной, алгоритм шифрования описан в открытой документации компании - «Microchip» Чтобы сгенерировать код управления конкретной охранной системой, надо знать индивидуальный секретный ключ шифрования. Этим пользуются угонщики, при изготовлении «алгоритмического» кодграббера. Также минус систем с динамическим кодом, состоит в том, что блок принимающей стороны, просчитывает вперед еще от 10-15 команд, что в принципе достаточно для взламывающего устройства.
Виды электронного взлома. Рассмотрим основные устройства, которыми пользуются угонщики, на данном этапе времени. Использовались для вскрытия сигнализаций с простым кодом (кодоподмена) Устройство не глушит и не записывает, передающий сигнал от брелка к блоку, а просто подбирает по определенному алгоритму различные варианты кодированного сигнала и выдает их в эфир, пока не найдет нужную комбинацию. Осторожно, мануфактурные кодграбберы! Вниманию владельцев транспортных средств! У автоугонщиков появились мануфактурные кодграбберы! В итоге 95% сигнализаций стали абсолютно бесполезными.
Практическое подтверждение этому нашли журналисты популярного издания «За рулем», которые детально описали работу кодграббера, колющего как орешки сигнализации с динамическим кодом Keeloq. Эти результаты опубликованы в ноябрьском номере журнала Брелок, о котором идет речь, служит не для охраны автомобиля, а как раз наоборот – для его изъятия. Внешне такой брелочек практически не отличается от своего коллеги, работающего в системе типа Sheriff («Шериф»), при этом его цена (100 тыс. Руб., продается в Интернете) определяется длиной списка сигнализаций, которые тот умеет вскрывать. Итак: - Alligator D-970.
Автомобильная охранная система с двусторонней связью. Страна-производитель – Тайвань. Эту рептилию брелок не раскусил, поскольку настроен на более раннюю модель.
Но есть опасение, что продвинутый электронный ворюга взломает и эту модификацию. Автомобильная охранная система. Двусторонняя связь. Страна-производитель – Тайвань.
Изделие со столь вызывающим названием не оправдало его и сдалось мгновенно. Tomahawk TW-9030. Сделано на Тайване.
На упаковке «Томагавка» ни единой надписи по-русски! Но «заграничность» не отразилась на способностях «охранки»: ее расшифровали с первой же попытки.
Общие положения 1.1. Инструкция по конфиденциальному делопроизводству образец. Периодическая проверка данного документа производится с интервалом, не превышающим 3 года.
Scher-Khan Magicar 6. Автомобильная охранная система с двусторонней связью. Производитель не указан. «Шер-Хан» мяукнул, тут брелок его и расшифровал. StarLine Twage В9.
Мануфактурный Кодграббер Pandora
Многофункциональная автосигнализация нового поколения с обратной связью. «Разработано HighTech MF Group по техническому заданию и в сотрудничестве с компанией «Ультра Стар». Эту технику кодграббер также освоил - «Сталкер-600 Light». Противоугонный цифровой охранный комплекс.(Сделано в России (Санкт-Петербург) Создатели убеждены, что заложенный в это изделие многоступенчатый диалог автосигнализации и брелока сегодняшним взломщикам не по зубам, в отличие от известного кода Keeloq. А вот в продолжение темы полезный комментарий: Но авторы ничего не сказали как защищаться и какие не грабятся, а не грабятся пока все ДИАЛОГОВЫЕ сигналки, тк идет дополнительная контрольная посылка-запрос (динамический диалог), после основной команы с брелка, и ответа на которую граббер не знает!!! (это как у военных идет опрос свой-чужой на самолетах), и делают у нас их пока тока 3 фирмы: 1- Madgic System (сигналки Stalker600NB, Stalker600Light) 2-AlarmTrade (сигналки Pandora 2000, Pandora 2100, и последняя разработка Pandora 2500 DeLux) 3-StarLine (только последние, это StarLine С4,С6,С9) на основе (диалоговый код SLD Military).
Используются в основном, вскрытия иммобилайзеров, с постоянным излучением у метки. Как работает? Например, вы сидите в кафе, к вам подсаживается человек с кейсом, в котором радио – удлинитель №1 он передает сигнал от метки в устройство № 2 человеку, находящемуся вблизи авто, а он в свою очередь блоку иммобилайзера.
Активно применяются, для практически всех типов сигнализаций, использующих динамическую кодировку! Бывают 2 видов: кодоподменные и алгоритмические. Устройство «409» служит для вскрытия передающего сигнала однокнопочной системы. Принцип работы таков, происходит глушения передающего сигнала с брелка, пока клиент пытается понять, почему это происходит, идет запись команд посылаемых с его брелка. Угонщику достаточно просто вскрыть такую сигнализацию, команда на снятие и постановку на охрану осуществляется с одной кнопки.
Достаточно записать пару команд и автомобиль, скорее всего уедет! Такой вариант вскрытия авто, достаточно неудобен для угонщика, так как изначально себя выдает. На этот способ вскрытия, достаточно быстро отреагировали производители, выпустив двухкнопочные брелки. Естественно сделав постановку и снятие с охраны, с разных кнопок они просто немного выиграли время, но сама суть изделия осталась прежней, поэтому достаточно быстро появился « 502» кодграббер. Как и в однокнопочном варианте, клиент сам помогает угонщику, нажимая все кнопки подряд, когда по каким-то загадочным причинам, не может поставить и снять с охраны свою сигнализацию.
Но также хочется сказать об «алгоритмическом» или «мануфактурном» варианте граббера. В данном варианте устройство не глушит команды, передаваемые в эфир с брелка. А просто записывает все, что передается в эфире, но в нем уже заложен оригинальный заводской ключ(ключ шифрования) от определенной марки сигнализации, устройство становится на время копией брелка. На данный момент – это один из основных видов устройств, используемых угонщиками.
Мануфактурный Кодграббер
Данное устройство никак себя не выдает, лишь записывает все команды в эфире, если есть та сигнализация, на которую он направлен, то проблем с вскрытием данного авто практически нет, причем вскрыть можно чуть-ли не всю ветку сигнализаций одной модели. Большую роль в защите автомобиля, могут сыграть дополнительные охранные устройства, о них писал в предыдущей статье об иммобилайзерах итд. Если рассматривать реалии, сегодня около 60% всех сигнализаций с динамическим кодом.
Какой выход из данной ситуации? 1)Если применяется кодграббер с замещением сигнала. В этом случае следует осмотреться, нет ли рядом подозрительных лиц. Если вы не можете поставить сигнализацию на охрану с брелка,можно это сделать, при помощи кнопки валет, если таковая функция есть. Не стоит нажимать хаотично на все кнопки брелка, дабы не облегчать работу угонщику.
2)Нужно организовывать, двухшаговое снятие с охраны! За счет кнопки валет, дополнительного иммобилайзера, доп секретки итд. Вообще идея проста – даже если угонщику удалось взломать первый рубеж защиты, потом ему придется поломать голову, как отключить блокировки в подкапотном пространстве, которые кстати можно защитить замком капота - управляемого от иммобилайзера или какого-то доп устройства. 2.1) От «мануфактурных» грабберов, защита только одна - установка сигнализаций с хорошо защищенным передающим кодом. Это сигнализации с диалоговым кодом(MS505,600,Pandora 2000) 2.2)Что такое диалоговый обмен?
Как и в случае с «Keeloq» из названия понятно многое. Эта система общается с помощью так называемого диалога между брелком и блоком сигнализации. Выглядит это примерно так: Система, установленная в автомобиле всё время находится в режиме приёма. Когда брелок излучает посылку, в ней содержится номер брелка и команда, выбранная нами (постановка, снятие и проч.) Система, получив эту посылку, проверяет, прописан ли брелок в память и если да, то генерирует случайное число и отсылает его брелку, брелок, получив это случайное число, изменяет число по определённому алгоритму без возможности обратного преобразования и возвращает системе. Система, убедившись в правильном «хэшировании», выполняет заданную команду. Ставьте надежный и защищенный от электронного взлома охранный комплекс,который действительно сможет предотвратить угон!